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新年购新车如何磨合 磨合期的注意事项
更新日期:2014年01月13日 浏览量:


    在大概十几、二十年前的路面上我们经常能看到很多后挡风玻璃上贴有“磨合”的字样车辆在道路上小心翼翼的前行,而如今我们除了很多“实习”字样的车经常见到之外,已经很少看到“磨合”二字了,难道是现在的车不用磨合了吗?还是说“磨合”的方式变了呢?时值新春佳节将至,正是新年购新车的高峰期,今天,就让来自乐山联合东风日产的专业人士来讲解一下新车磨合与新车磨合期要注意的事项。

    磨合其实就是指机械零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程。传统意义上的汽车磨合需要有N多条注意事项,主要是因为在当时的传统制造工艺比较落后,很多精加工阶段是由人来完成的,包括发动机、变速箱这些精度要求严格的部件,由于“人”在加工时控制误差的能力有限,所以就会直接导致发动机以及变速箱当中的齿轮与齿轮之间的啮合不是在最佳状态,所以“磨合”对车未来的使用效果及寿命都有很大的影响。
    如今的机械制造业已经被全自动化机械制造方式所取代,汽车的发动机、变速箱以及底盘等重要部件都是靠“机械自动化”完成的,所以目前已经不需要传统意义的磨合了。新车磨合更像是大赛前的热身运动,不仅仅是发动机的磨合,车上每一个零件都要进行配合,从变速箱到底盘,从刹车到轮胎,一切的一切都是新的,都需要相互适应。
    不同的车主对磨合的态度不同,有人拿到车很小心翼翼的去开,生怕出现一点问题,而有的车主则是对新车抱着满不在乎的态度,原来怎么开自己的老爷车,现在仍然“等同视之”。其实这两种做法都欠妥。磨合期间我们还是要按正常的行驶习惯驾驶,其中也有着一点点的不同之处,下面我们就一起来看看在磨合期到底有哪些应该注意的。

分间断性磨合
   
新车在出厂前都会经过冷磨(冷磨是发动机装在专用的机床上用电机带动磨合,因没有燃油燃烧产生高温,故叫冷磨)处理,但为了日后机械系统保持最佳状态以及延长使用寿命,建议在前1500—2000公里必须谨慎驾驶您的爱车。
    前100公里阶段,新的摩擦制动片尚未达到100%的制动效果,刹车应有提前量,特别是在前300公里内,轮胎摩擦力不够,因此在刹车时要比正常情况下多用些力。 
    前500公里阶段,新轮胎尚未达到最佳附着力,应尽量避免快速转弯时紧急刹车。否则不仅会使磨合中的制动系统受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。
    前1500公里阶段,应保持温和驾驶的习惯,控制转速在3000转以下,对应的车速基本控制在80km/h-100km/h之间。
    前1500-3000公里阶段,车启动之后,当水温达到工作温度(水温指针到刻度一半),可循序渐进地提高到最高车速或发动机转速。
    不同品牌的汽车首次保养的公里数也不同,一般为3000-5000公里作第一次常规保养,保养过后车内所有运动部件之间的配合基本达到运动顺畅状态,可以发挥车辆最佳性能行驶。尽量在首保期限到来前去保养,最好不要错后。

磨合期间随时观察车辆状态      
   
车辆出厂前和4S店收车之前都会对新车进行一系列全面细致的检查,同时在我们提车的时候也会通过各种方式对车辆进行检查(稍后我们会做一期提车注意事项及车辆检查的文章,敬请关注)。磨合期同样也需要时刻观察车辆的状态。

磨合期忌满载      
    汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75%~80%。新车在装载时应低于规定的载重量或人数,更不能超载,因为超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担,加重磨损,对车辆造成损害。

编辑总结
    新手配搭新车的组合是我们在路上行驶经常见到的,其实在车辆磨合阶段的一些驾车、用车的正确习惯都是为了车辆以后更好的为我们服务。很多朋友有时候会抱怨自己的车开起来太肉,油耗太高。我们不否认车与车本身存在一定的差异,但是磨合期的用车习惯也会对车辆的性能起到一定的效果。有付出就会有回报,这是成正比的。过分的紧张爱车或者大大咧咧毫不在乎的态度都是欠妥的,车是为人们服务的工具,合理的使用加适当的爱护足已,简单的事情搞复杂了太累,复杂的事情变简单了是贡献。保持良好的驾车心态再加上掌握一些用车的小技巧,磨合期轻松度过,这都不叫事儿!

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