动力操控：百公里加速时间7,3秒 转向轻便易于操控

别克新君威GS搭载的是2.0T涡轮增压发动机，这款获得2012年沃德全球十佳发动机称号的机器同样运用在凯迪拉克XTS等车型上。动力方面，车子最大功率187kW，最大扭矩350Nm。这个输出相比大众CC的2.0T发动机147Kw/280Nm要高不少。在试驾过程中和工作人员交流，他们觉得作为一款特别强调运动性能的中级车，君威GS的输出数值其实还应该调的更高些，这样会更有卖点。希望这个好建议能早点实现。

6挡手自一体变速器整体性能均衡，可靠性好，换挡速度及平顺性完全能够满足日常使用需求。方向盘换挡拨片是普通版君威没有的配置，在运动模式下用起来方便很多。目前新君威GS的官方0-100km/h加速成绩为7.3秒，比之前我们实测的大众新款CC 2.0T车型8.15秒快了不少。性能上占据一定优势。

因为动力充沛加上变速器的顺畅，君威GS可以很线性的完成短距离急加速，推背感比较明显。对于一款重量1660kg的车子而言非常不错。这就让君威GS无论在高速巡航或者城市中都可以轻松的完成超车动作。日常驾驶中君威GS有着普通版君威所不具有的底气，充足的动力储备容易让人产生自信。但另一方面，新君威GS的刹车有点软，提前制动会更放心。

新君威GS几个特色配置对动力整体性能有较大提升，其中多数都是顶配版才有，比如底盘自适应系统、自适应巡航、车道偏离辅助以及Brembo原装进口的高性能刹车系统。但拥有较好调校的底盘悬架则是不同价格车型共有的。

前麦弗逊后多连杆式独立悬架为新君威GS带来了良好操控与舒适性，其整体表现与君威普通版非常相似，都能过滤掉路面上大部分细碎震动，也给人稳重扎实之感。君威GS的不同在于它采用磁力辅助随速可变助力转向，和普通电动助力转向比较，君威GS的这种设计能给司机带来更好的路感，更加有利于提升操控性。而且相对比较一下能发现君威GS低速时转向力度更轻，停车会更加轻松。

总结：价格比大众CC便宜，加速比大众CC快，仅凭这两项别克新君威GS就足够有卖点。君威GS车主都不算是普通中级车用户，他们对动力性能有更多需求，反而不太特别强求有更好的空间表现。对这些用户来说，目前市场同价位并没有很多选择。所以别克新君威GS有很多机会去展现自己。