作为一名汽车发烧友，在购买第八代索纳塔之前，我已经拥有十年左右的驾龄，可以说是一位不折不扣的“老司机”。十年来，无论公车、私家车、朋友的车，林林总总加起来开过十几款车型，其中还包括不少两厢车以及SUV，在驾驶方面算得上经验相当丰富。

    最近，我把开了几年的老帕萨特卖了，入手了一款新车——最近关注度相当高的第八代索纳塔。相信不少朋友已经看过第八代索纳塔的资料介绍，但是真正试驾过的恐怕不多。正好趁此机会，把自己这段时间的驾驶体验和大家分享一下。

    本人提的是这辆红色的2.0TOP自动顶级版，在配置上应有尽有。第一眼在4S店看到展车的时候，着实惊艳了一把，车身线条流畅，很显运动气质，与自己理想中的轿跑车形象完全一致。到目前为止，我的爱车已经开了一个多月，行驶里程1000多公里，整体感受就是就两个字“给力”！同时，对“索八”的感受从最初对外观惊艳，变成现在享受操控的乐趣。

 
    据销售人员介绍，第八代索纳塔采用的“流体雕塑“造型设计，不仅使整车更时尚、更具立体感，而且还能降低风阻系数，在高速行驶时起到提升下压力的作用，帮助车辆在高速过弯时获得稳定的抓地性能。在开高速的时候，从风噪上就能明显感觉得出来。

 
    先说说动力方面的感受，第八代索纳塔2.0L车型的动力输出连贯平顺，加减档没有出现明显的顿挫感，个人感觉动力输出比朋友2.0L的雅阁还要强劲，数据显示，第八代索纳塔2.0L发动机的最大功率高达121 kW，最大扭矩198N.m，较雅阁2.0L发动机115 kW的最大功率和189 N.m的最大扭矩有明显优势。